Halo sob para calon calon mekanik dan para pecinta otomotif.
Kali ini saya akan membahas tentang sistem pengapian sepeda motor..
Di sistem pengapian sepeda motor umumnya terdiri dari : spull, pulser,CDI, KONTAK,COIL DAN bUSI.
Sistem pengapian pada sepeda motor wajib dalam kondisi baik. Apabila sistem pengapian bermasalah maka jangan heran kalo motor gak bakal bisa jalan alias mogok atau pun jalan tapi tersendat sendat.. dan kali ini saya akan membahas tentang salah satu komponen pengapian yang sering kali rusak dan sangat susah di identifikasi kerusakannya yaitu spull dan pulser.
Spull dan pulser adalah bagian yang sangat penting pada sistem pengapian speda motor, apabila spull rusak/lemah maka bisa di pastikan mesin sepeda motor akan susah hidup dan baterai akan sering tekor...dan apabila pulser rusak/lemah mesin sepeda motor akan hidup namun beberapa saat kemudian setelah panas mesin motor akan mati....
.dari beberapa gejala kerusakan komponen system pengapian memang terkadang mirip dan susah di bedakan, jangan sampai menganalisa kerusakan yang berujungg pada salah beli komponen..oleh karena itu mari kita belajar bersamaa BAGAIMANA CARA MENGETAHUI KERUSAKAN KOMPONEN -KOMPONEN PENGAPIAN KHUSUSNYA SPULL DAN PULSer sepeda motor.
Langkah langkahnya:
1. Buka cup mesin bagian kiri
2. Lepaskan Spull dan pulser sepeda motor
3. Jangan lupa cek pula kondisi fisiknya
4. Siapkan avometer dan atur pada skala ohm meter
5. Lalu ukurlah tahanan dari Spull tersebut dangan menghubungkan probe merah ke kabel warna puih dan probe hitam ke kabel warna hitam untuk mengukur tahanan spull pengapian. Dan hubungkan probe merah ke kabel warna kuning dan probe hitam ke kabel warna hitam untul mengukur tahanan spull penerangan...kedua spull ini bisa di paralel jadi satu tapi tidak apalah apabila spullnya di ukur semua.
6. Lihat hasil pengukuran..jika tahanan/nilai resistansinya berkurang maka bisa di pastikan spull tersebut sudah lemah..
7. Untuk mengukur Pulser..hubungkan probe merah ke kabel positif pulser warna biru tua dan ptobe hitam ke body metal pulser tersebut( khusus pulser yg kabelnya satu)..apabila pulser yang kabelnya dua yaitu hitam dan biru makan probe hitam lebih baik di hubungkan ke kabel warna hitam
8. Lihat hasil nilai resistansinya. Apabila nilainya berkurang maka bisa di pastikan pulser tersebut sudah lemah.
9. Ini hanyalah salah satu cara mengetahui kerusakan spull dan pulser.dan masih ada cara lagi untuk mengetahu kerusakan spull dan pulser.
10...untuk nilai standart resistansi/tahanan/ohm spull dan pulser bisa di lihat di video berikut ini:
