JALUR RANGKAIAN LAMPU SEIN SEPEDA MOTOR

Merangkai kelistrikan lampu sein pada sepeda motor utuh tidaklah begitu sulit,karena selain ada kode warna kabel lampu sein yang sudah di tentukan oleh pabrikan juga soket soket kabelnya sudah tinggal menggabungkan saja. Dan begitu pula soketnya pun antara lampu sein dengan lampu kepala dan dengan soket jalur kelistrikan lain biasanya mempunyai sebuah perbedaan sehingga sangatlah tidak begitu sulit untuk menggabungkannya kembali...

NAMUN berbeda masalahnya apabila ternyata jalur kelistrikan pada sepeda motor tersebut sudah berantakan, gak jelas, acak acakan atau mungkin seluruh jalur kabel terbakar..
tentu saja untuk penanganan masalah ini kita perlu DASAR ILMU Rangkaian Lampu Sein Yang jelas, sehingga kitapun Bisa membuat jalur kabel lampu sein sendiri dengan kabel kabel baru maupun dengan memperbaiki jalur yang acak acakan tersebut.

Jalur kelistrikan lampu sein atau tanda belok sendiri di mulai dari Baterai-sekering-kunci kontak-Flaser-Saklar lampu sein- lampu Sein.
1. Baterai
baterai berfungsi sebagai sumber arus Dc untuk menghidupkan lampu sein itu sendiri.

2. Sekering/fuse
fuse sendiri berfungsi sebagai pengaman apabila terjadi kosleting pada jalur rangkaian tersebut..dengan adanya sekering maka jika ada short komponen seperti flaser,lampu,kunci kontak dll tidak mengalami kerusakan karena sebelum arus merusak komponen tersebut arus sudah terputus hubungannya oleh sekering tersebut.

3. Kunci kontak
kunci kontak pada rangkaian lampu tanda belok/Sein berfungsi untuk menghubungkan dan memutus arus output dari sekering yang menuju ke flaser.

4. FLASER
penjelasan simpelnya, Flaser adalah komponen elektro yang berfungsi sebagai pengedip lampu. Tanpa flaser maka lampu sein tidak mungkin bisa berkedip.

5. Saklar Lampu sein
saklar lampu sein terdiri dari tiga titik jalur. jalur pertama adalah jalur arus input dari flaser..dan jalur kedua dan ketiga adalah jalur arus output lampun sein kiri dan kanan.

Untuk lebih jelasnya simak video di bawah ini:

CARA MUDAH MENGETAHUI KERUSAKAN SPULL DAN PULSER SECARA PASTI

Halo sob para calon  calon mekanik dan para pecinta otomotif.
Kali ini saya akan membahas tentang sistem pengapian sepeda motor..
Di sistem pengapian sepeda motor umumnya terdiri dari : spull, pulser,CDI, KONTAK,COIL DAN bUSI.

Sistem pengapian pada sepeda motor wajib dalam kondisi baik. Apabila sistem pengapian bermasalah maka jangan heran kalo motor gak bakal bisa jalan alias mogok atau pun jalan tapi tersendat sendat.. dan kali ini saya akan membahas tentang salah satu komponen pengapian yang sering kali rusak dan sangat susah di identifikasi kerusakannya yaitu spull dan pulser.

Spull dan pulser  adalah bagian yang sangat penting pada sistem pengapian speda motor, apabila spull rusak/lemah maka bisa di pastikan mesin sepeda motor akan susah hidup dan baterai akan sering tekor...dan apabila pulser rusak/lemah mesin sepeda motor akan hidup namun beberapa saat kemudian setelah panas mesin motor akan mati....
.dari beberapa gejala kerusakan  komponen system pengapian memang terkadang mirip dan susah di bedakan, jangan sampai menganalisa kerusakan yang berujungg pada salah beli komponen..oleh karena itu mari kita belajar bersamaa BAGAIMANA CARA MENGETAHUI KERUSAKAN KOMPONEN -KOMPONEN PENGAPIAN KHUSUSNYA SPULL DAN PULSer sepeda motor.

Langkah langkahnya:
1. Buka cup mesin bagian kiri
2. Lepaskan Spull dan pulser sepeda motor
3. Jangan lupa cek pula kondisi fisiknya
4. Siapkan avometer dan atur pada skala ohm meter
5. Lalu ukurlah tahanan dari Spull tersebut dangan menghubungkan probe merah ke kabel warna puih dan probe hitam ke kabel warna hitam untuk mengukur tahanan spull pengapian. Dan hubungkan probe merah ke kabel warna kuning dan probe hitam ke kabel warna hitam untul mengukur tahanan spull penerangan...kedua spull ini bisa di paralel jadi satu tapi tidak apalah apabila spullnya di ukur semua.
6. Lihat hasil pengukuran..jika tahanan/nilai resistansinya berkurang maka bisa di pastikan spull tersebut sudah lemah..
7. Untuk mengukur Pulser..hubungkan probe merah ke kabel positif pulser warna biru tua dan ptobe hitam ke body metal pulser tersebut( khusus pulser yg kabelnya satu)..apabila pulser yang kabelnya dua yaitu hitam dan biru makan probe hitam lebih baik di hubungkan ke kabel warna hitam
8. Lihat hasil nilai resistansinya. Apabila nilainya berkurang maka bisa di pastikan pulser tersebut sudah lemah.
9. Ini hanyalah salah satu cara mengetahui kerusakan spull dan pulser.dan masih ada cara lagi untuk mengetahu kerusakan spull dan pulser.
10...untuk nilai standart resistansi/tahanan/ohm spull dan pulser bisa di lihat di video berikut ini:

Atau link ini : https://youtu.be/2Y3Os371UTw

cara membuat lampu abadi (free energi)

Cara membuat lampu abadi..
Sebenarnya lampu yang saya buat ini hanya mampu bertahan menyala tanpa batre sekitar 2-3 menit saja..namun perlu kita pahami .bahwa tidaklah mudah membuat lampu seperti ini..namun setelah teman teman membaca dan melihat videonya saya yakin nanti pasti bisa..

Komponen komponen yang di perlukan tidaklah banyak hanya saja ukuran dari komponen tersebut harus tepat dan penuh perhitungan, soalnya kalo sampai salah perhitungan maka lampu tidak akan menyala lama tp hanya menyala satu atau dua detik saja..
Berikut komponen komponen yang di butuhkan:
1. Elko 220 micro farad/16v
2 Resistor 1,5 k
3. Lampu dioda kedip 2 v

Cara pemasangannya cukup gampang ..plus elko di sambung ke resistor...ujung resitor di sambung ke kaki dioda plus, dan min dioda di sambung ke min elko..
lalu tempelkan kaki kaki elko ke batre 9 volt beberapa detik saja..untuk lebih jelasnya bisa di lihat di video di bawah ini..

Menentukan Kaki Transistor dengan multimeter

Contoh gambar Simbol dan fisik Transistor Bipolar :

Banyak fungsi Multimeter, makanya disebut multi = banyak, diantaranya untuk mengukur resistansi atau tahan dari komponen elektronika. Tahan dari komponen yang diukur tidak berarti sebatas mengukur resistor namun juga untuk mengetahui resistansi reverse suatu semikonduktor didalam transistor.
Baik kita akan bahas mengenai Transistor saja, Apakah Transistor dan apa fungsinya :
adalah Transistor berfungsi sebagai :

    Sebagai perata arus.
    Sebagai sebuah penguat (amplifier) arus,
    Stabilisasi tegangan (stabilisator).
    Menahan sebagian arus.
    Sirkuit pemutus dan penyambung (switching).
    Membangkitkan frekuensi rendah maupun tinggi.
    dan masih banyak lagi.

Transistor adalah suatu komponen elektronika terbuat dari bahan semikonduktor memiliki tiga elektroda atau triode yaitu basis (dasar), kolektor (pengumpul) dan emitor (pemancar).  contoh cara kerjanya yaitu tegangan atau arus yang dipasang di satu terminalnya akan mengatur arus yang lebih besar yang melalui dua terminal lainnya.

Selain memiliki dua jenis polarisasi PNP dan NPN untuk jenis Transistor Bipolar ada juga jenis transistor Efek Medan atau FET. Jika pada transistor bipolar mengatur besar kecil-nya arus listrik yang melalui kaki Kolektor ke Emiter dan sebaliknya adalah dengan mengatur besar kecilnya arus yang diberikan pada kaki Basis. Sedangkan pada FET besar kecil-nya arus listrik yang mengalir pada Drain ke Source atau sebaliknya,  dikendalikan oleh besar tegangan yang diberikan pada kaki Gate.


epertinya bentuk fisik tidak berbeda antara Transistor bipolar dan Transistor FET termasuk jenis yang telah terintegrasi dalam satu media seperti ini :

Cara menentukan kaki transistor bipolar :
dari kedua transistor tersebut kini saatnya kita prakter mencari kaki Basis, Kolektor dan Emitor dari transistor jenis bipolar :

Perhatikan gambar dibawah ini, dapat dijelaskan sebagai berikut :
Pada multimeter kiri (uji coba tr PNP) pada gambar tersebut adalah ketika kita sudah menemukan kaki basis PNP, jarum penunjuk pada multimeter akan bergerak pada nilai ohm tertentu jika probe multimeter kita pindah-pindah dari kaki Emitor dan ke kaki Kolektor dengan probe warna merah di posisi basis. Gunakan Imaginasi dan logika  saat melakukan percobaan hasil yang sama juga akan terlihat pada pengujian kaki transistor NPN, hanya saja polaritas dr probenya dibalik.

Untuk diingat, jika hasil pengukuran pada multimeter tidak sesuai dengan penjelasan di atas berarti kita belum menemukan kaki basisnya, coba lagi dengan mengubah posisi probe ke kaki-kaki lainnya. Dan jika ketiga kaki sudah kita coba (dibolak balik diputar dan sebagainya) masih belum menunukkan kondisi seperti gambar diatas dapat dipastikan transistor tersebut dalam keadaan rusak (putus atau short).
Pertanyaannya adalah setelah pada posisi tersebut dimana kita sudah menemukan kaki basisnya, maka bagaimanakan menentukan kaki emitornya atau kolektornya ?
jawaban secara umum adalah dengan melihat kode yang ada pada fisik transistor (lihat gambar berikut) :

    Jika Basis ada pada kaki 1 maka kaki 2 adalah kolektor dan kaki 3 adalah emitor
    Jika basis ada pada kaki 2 (tengah) maka kaki 3 adalah kolektor dan kaki 1 adalah emitor
    Jika Basis ada pada kaki 3 maka kaki 2 adalah kolektor dan kaki 1 adalah emitor 


Cara tersebut berlaku secara umum untuk kebanyakan jenis transistor bipolar, namun pada jenis tertentu biasanya tidak berlaku. Anda juga dapat menggunakan metode penentuan dengan multimeter sebagai berikut :

1.Set multimeter pada posisi x 1k atau x 10k
2.contoh transistor jenis NPN
3.Lakukan pengujian seperti gambar berikut :


Perhatikan jarum penunjuk multimeter, apabila jarum bergerak ke kanan maka kaki 1 (pada probe merah) adalah emittor dan kaki 2 (pada posisi probe hitam) adalah kolektor. Atau Jika dipasang kebalikkannya (probe positif pada kaki 2 dan probe negatif pada kaki 1) dan jarum tidak bergerak, maka kaki 1 adalah emitter dan kaki 2 adalah kolektor.

begitu juga jika akan menguji kaki transistor jenis PNP hasilnya kebalikan dari jenis NPN

Ok terima kasih.semoga bermanfaat

cara membaca jangka sorong dengan mudah

Di dalam dunia teknik jangka sorong adalah alat yang sering di gunakan, terutama juga bagi anak anak Smk teknik pasti ada materi tersebut.berikut video tutorial cara membaca skala pada jangka sorong dengan mudah..
Jika kurang jelas bisa di tanyakan di kolom komentar

DIAGRAM SISTEM HONDA PGM FI

lokasi sistem honda pgm fi

cara service tv bagi pemula

cara service TV bagi pemula

1. setelah TV dibuka,bersihkan dulu
debu2 di box,juga PCB TV pakai kuas
halus

2. Tarik PCB keluar pelan2,
Amati secara fisik jenis komponen
seperti ELCO siapa tahu ada yg
melembung/hamil wajib ganti
Amati solderan di sekitar rangkaian IC
vertikal siapa tahu ada yg kendor
amati solderan sekitar regulator
tegangan 5V dan 8/9/12V siapa tahu
ada yg kendor
bersihkan PCB pakai thinner kualitas A
supaya mudah mengamati/melihat
jalur atau solderan yg retak

3. Ukur dulu elco 100-220uf/400-450V
pakai skala 250VDC/AVO
analog,200VDC AVO digital siapa tahu
masih ada sisa tegangan/jika masih
ada sisa tegangan buang dengan
menghubungkan kaki -& elco pakai
steker/jack solder atau pakai lampu
bohlam 5watt

4. Cek :
sekering putus/tidak
Transistor/ic Acmatic konslet/tidak
PTC hambatannya tidak boleh
dibawah 10 ohm atau pun diatas 27
ohm
Resistor beban biasanya 5-7watt
putus/tidak/kadang2 pakai NTC
Dioda bridge yg terhubung ke elco
400V
Transistor horisontal konslet/tidak
semua dioda out sekunder Acmatic
konslet/tidak
Ic vertikal ukur antara out ke
GND,output ke tegangan /plus ic
vertikal konslet/tidak
Jika punya ESR ukur semua elco tanpa
melepas dari PCB jika ada nilai ESR
elco yg naik segera ganti
Yoke vertikal terukur antar 9-17 ohm
jika diatas 17 ohm artinya yoke vertikal
putus sebelah kawat email
didalamnya bongkar yoke sambung
kembali
Yoke horisontal terukur antara 2-6
ohm jika dibawah 2 ohm
kemungkinan yoke horisontal gosong/
terbakar sebagian kawat emailnya,jika
diatas 6 ohm artinya salah satu kawat
email yoke horisontal putus

5. Lepas jalur B+ Flyback atau pakai
kabel sambung kaki basis dan emittor
transistor horisontal,TV kasih
tegangan ukur tegangan di titik ini :
Elco 47/100/220uf 160V terukur
antara 90-140V/tergantung Inch dan
merk Tv beda2 tegangannya
Elco 10-47uf/250V terukur antara
150-185V/pada out Acmatic Tv china/
W-com
Elco 100-470uf/35-50V terukur antara
22-25V/supplay tegangan ic vertikal
dan driver horisontalu Tv china W-
com atau sejenisnya
Elco 470-1000uf/25V terukur antara
10-14V supplay tegangan input 7805/
tegangan 5V ic micon/
program,7805&7809/7812 supplay
tegangan 5&9/12V ic chroma tv
china/tv yg sejenis
Elco 470-1000uf/25V supplay
tegangan 12-17V ic audio amplifier
pin 5 ic vertikal terukur normal antara
9-17VDC/khusus tv china
pin AGC terukur normal antara
3-5VDC/tv china
Pin B+ tuner terukur normal 5-12VDC/
TV china
Pin VHF-L/VHF-H/UHF/Band 1,Band 2
terukur normal 5V sesuai pengaturan
menu
Travo driver horisontal terukur normal
14-18V/TV china,30-90VDC/tv
goldstar,7-9V/tv sharp piccolo
Pin 8 ic epprom/memori terukur
normal antar 3-5VDC
pin 5&6 ic epprom/memori terukur
normal antara 3-5VDC jika nol volt
dipastikan ic program belum bekerja
normal/kristal rusak/capasitor dekat
kristal rusak/tegangan reset tidak ada/
ic program rusak

6. Jika semua sudah sesuai data diatas
lepaskan kabel yg menghubungkan
kaki basis dan emittor transistor
horisontal/sambung kembali B
flyback,Tv start dan amati layar bisa
keluar raster/bintik salju atau tidak??

7. Trik sederhana buat pemula :
A. jika Tv start tetap standby tekan
tombol CH-/ atau tombol power
remot
B. jika Tv discan baik manual/auto
search gak dapat siaran cabut jack
antena sentuh2 ujung Socket antena
Tuner dan amati apakah raster mau
kedip2 jika ya maka dipastikan
kerusakan ada dikabel antena yg
putus didalamnya,Bosster
rusak,Antena dan kabel tidak
nyambung karena karatan
C. untuk memastikan remot rusak/
tidak hidupkan kamera HP arahkan
lampu remot kekamera HP tekan
sembarang tombol,jika remot normal
maka akan nampak nyala lampu
remot dikamera HP

NB : Gunakan prosedur yg benar
seperti yg sudah saya tuūlis diatas insya
alloh kerjaan gak akan sia2 jika cara
kerja kita benar.

Daftar pustaka: https://m.facebook.com/groups/1133643500024321?refid=18&__tn__=C

cara melepas gear atas blender

Bagi teman teman yang ingin menservice blander yang rusak atau hanya ingin mengganti gear atasnya saja..atau ingin melepas motor listriknya yang gabung dengan gear nya simak video ini..semoga bermanfaat

cara memotong rantai dengan cepat

Di Saat rantai sepada motor sudah kendor, itu tandanya harus disetel ulang atau dikencangkan kembali.

Lalu bagaimana jika stelannya sudah habis, atau tidak bisa dikencangkan lagi...? Sebenarnya sangat mudah untuk mengatasinya, caranya diganti dengan yang baru, maka masalahnya selesai.

Cuma kalo kondisinya, pas lagi bokek, kantong kering alias dompet lagi kosong, maka masalah rantai kendor tidak jadi selesai sampai disini, itu artinya harus mencari solusi yang lain.

Lalu bagaimana solusi untuk mengatasinya...? Untuk mengatasinya tentu kita harus memotong atau mengurangi rantai tersebut agar ukuranya menjadi pas, sehingga dapat disetel seperti sedia kala.


Rantai yang sudah kendor dan tidak bisa disetel ulang, memang harus diganti dengan rantai baru atau dilakukan pemotongan pada rantai tersebut, agar tidak menimbulkan kerusakan lainnya.

Jika rantai sudah kendor dan dibiarkan begitu saja tanpa ditangani, otomatis akan mudah lepas dan bisa merusak bagian sepada motor lainnya, salah satu bagian yang sering mengalami kerusakan dikarenakan rantai kendor adalah standart tengahnya, dan rantai itu sendiri.

Jika sepeda motor milik anda kendor rantainya, dan tidak dilakukan penanganan, maka saat motor tersebut digunakan, rantai akan bergesekan dengan standar tengah, lama kelamaan dari gesekan tersebut bisa menyebakan standar tengah sepeda motor anda berlubang.

Dampak lain yang bisa ditimbulkan karena rantai kendor adalah rantainya lepas dan tercepit, sehingga rantai menjadi rusak, bengkok, bahkan tidak menutup kemungkinan bisa putus.

Apalagi jika berkendara dengan kecepatan tinggi, dengan kondisi rantai kendor dan tiba-tiba rantai tersebut lepas, hal ini selain sangat berbahaya, bisa juga menyebabkan kecelakaan.

Untuk itu pada kesempatan kali ini, saya ingin berbagai sedikit informasi tentang cara mengatasi rantai kendor dan tidak bisa disetel kembali karena setelannya sudah mentok, yaitu dengan cara memotong atau mengurangi rantai tersebut.

Yah itung-itung berhemat sekaligus bisa mengulur waktu sampai beberapa bulan kedepan, jika kondisinya pas kantong lagi kering alias dompet lagi tipis hehehe. Pengalaman saya, melakukan hal tersebut, rantai yang dipotong bisa digunakan dan bertahan hingga lebih dari 1 tahun.

Bagi sobat, yang ingin tahu bagaimana cara sederhana memotong rantai sepada motor berikut cara-caranya.

Alat Yang Diperlukan

Karena cara ini adalah cara cepat memotong rantai sepada motor yang sudah kendor, maka alat-alat yang digunakan pun juga sederhana, berikut beberapa peralatan yang diperlukan   
    -Treker pemotong rantai

    -obeng min
    - tang atau palu untuk mengetok
    - mur 12/14 untuk penahan bawah pin rantai yg akan di ketok.


Langkah-Langkah Memotong Rantai

Untuk memotong rantai sepeda motor secara cepat, langkah-langkah yang dilakukan sangatlah mudah yaitu :

• Cari bagian sambungannya, kemudian buka sambungan tersebut menggunakan tang dan ambil pen penahannya.
• Ambil dan keluarkan rantai dari sepeda motor untuk dipotong
•  masukan treker pemotong rantai pada bagian tengah rantai lalu poisikan pin pendorong dari treker rantai sejajar dengan pin rantai
• Putar treker searah putaran jarum jam sampai pin rantai terdorong penuh.
• Kemudian congkel rantai tersebut dengan obeng min
• Selesai..rantai anda berhasil di potong

    kemudian untuk menyambung rantai yg sudah di perpendek ukurannya caranya sangat gampang yaitu:

• rakit kembali rantai sampai pinnya bisa masuk sedikit
• ketok pin rantai tersebut dengan palu/tang sampai pin rantai benar benar terpasang dengan baik
• Gunakan mur 12/14 untuk penahan bawah pin rantai ketika di ketok
• Selesai

 NB: mohon maaf jika kurang jelas ..kalo kurang jelas saksikan video ini :https://youtu.be/I-UBisEKNxQ

Nah demikianlah Cara cepat memotong rantai sepeda motor, semoga ini bermanfaat. mohon maaf jika banyak kekurangan.